Экономист прокомментировал сложившуюся ситуацию.
Как блокирование судоходства по Суэцкому каналу отразиться на российском бизнесе рассказал экономист Михаил Хазин.
Ранее произошедшая авария в Суэцком канале, где тяжело груженый контейнеровоз Ever Given в результате столкновения с берегом развернулся и застрял поперек фарватера, привела к блокированию наиболее важной мировой водной артерии, связывающей Европу и Азию. В результате десятки судов вынуждены ожидать на воде окончания аварийных работ, некоторые решили пойти в обход канала, вокруг Африки. Это происшествие уже успело привести к значительному росту мировых цен на нефть, а также увеличить транспортные издержки многих морских перевозчиков.
Но, несмотря на столь чрезвычайную ситуацию, цепь, ожидающих конца ремонта судоходных кораблей, не сможет серьезно отразиться на России, считает экономист Михаил Хазин.
«Я не вижу никаких прямых угроз экономических потерь для нашей страны из-за блокировки Суэцкого канала», — выразил мнение эксперт.
Доказательством этого является факт того, что Россия и большее количество отечественных компаний не пользуются Суэцким каналом для осуществления крупных перевозок.
На данный момент власти Египта сообщают о нахождении в канале более 150 судов, которые вынуждены ожидать окончания работ по восстановлению судоходства в канале.
