После возобновления санкций США операторы порта Клайпеды могут опасаться обслуживать белорусские грузы, чтобы избежать проблем.
США могут ускорить уход белорусского транзита из Литвы в Россию. К такому выводу пришли аналитики портала RuBaltic.Ru.
Директор морской гавани Альгис Латакас и президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка опасаются, что возобновление США санкций в отношении девяти белорусских компаний больно ударит по Клайпедскому порту. Процесс ухода белорусского транзита из Литвы уже запущен, и политика американской администрации может только ускорить его.
Вводя ограничения в отношении других стран, США абсолютно не задумываются о соблюдении норм международного права. Поэтому Литва опасается, что американская «санкционная дубинка» может ударить и по ней.
Вашингтон может запретить Вильнюсу сотрудничать с «Белнефтехим», «Гродно Азот» и другими белорусскими предприятиями. Также операторы Клайпедского порта могут и сами опасаться обслуживать белорусские грузы, чтобы избежать проблем.
Кроме того, санкции США изначально направлены на нанесение экономического ущерба. Соответственно, Вашингтон рассчитывает, что Белоруссия снизит объемы экспорта. А это закономерно приведет к сокращению транзита через Литву и падению финансово-экономических показателей Клайпедского порта и «Литовской железной дороги».
Аналитики предполагают, что Литва может объявить о введении санкций против Белоруссии вслед за Соединенными Штатами, чтобы продемонстрировать американцам так называемую «трансатлантическую солидарность». Однако это решение негативно скажется только на самой Литве, но не на Белоруссии.
Если у белорусских грузоотправителей в Клайпеде возникнут проблемы, они могут без проблем переориентироваться на Усть-Лугу. Российские портовики никогда не станут подыгрывать США, выполняя прихоти американского минфина.
