После введенных Евросоюзом санкций в отношении Белоруссии, «Литовские железные дороги» (LTG) терпят колоссальные убытки, несмотря на то, что имеют контракты с производителями удобрений из республики. Это прокомментировал литовский политолог Вадим Воловой в беседе с Baltnews.
Напомним, ранее LTG заключили долгосрочный договор с «Беларуськалием» до 2023 года. Но множество введенных ограничений Европы и самой Литвы в отношении Минска лишают компанию значительного дохода.
По мнению Волового, Вильнюс, в первую очередь, заботится не о собственных гражданах и экономике своей страны, а об интересах Соединенных Штатов и Евросоюза.
«Санкции все равно окажут серьезное негативное влияние на LTG. Не нужно обманывать себя, что в запасе есть еще несколько лет за счет долгосрочного контракта», – подчеркнул эксперт.
Также он обратил внимание: максимум на что могут рассчитывать Клайпедский порт и LTG – это на государственную компенсацию ущерба в виде финансовой помощи. Однако и это решение не увенчается успехом, поскольку руководство Литвы не имеет лишние средства.
В отличие от Вильнюса, Минск находится в более удачном положении и наращивает транзит через морские гавани Ленинградской области. Без экономических связей с Россией и Белоруссией Литва и ее соседи понесут колоссальные денежные убытки.
