Первый вице-премьер Денис Мантуров. Архивное фото
МОСКВА, 10 сен — РИА Новости. Ушедшие из России в 2022 году иностранные автоконцерны, несмотря на заключенные опционы, вряд ли реально смогут вернуться обратно на российский рынок, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью газете «Ведомости».
Он напомнил, что в 2022 году западные компании из разных отраслей промышленности массово подписывали договоры о выходе из российских активов с опционами на возврат в срок до шести лет. По словам Мантурова, многие из них по-прежнему обслуживают оборудование предприятий и всячески демонстрируют желание возобновить работу.«»А автопром просто сбежал, хлопнув дверью. Да, у них тоже есть опционы на возврат, но я очень сомневаюсь в реальных перспективах и возможностях их реализации. Пришедшие им на смену альтернативные партнеры предоставили возможность использовать их платформы на гораздо более комфортных условиях», — отметил Мантуров
После начала СВО зарубежные автоконцерны стали постепенно уходить с российского рынка. Часть — с опционом, позволяющим выкупить активы и вернуться, как, например, Renault, продавший свой пакет в «АвтоВАЗе» ФГУП «НАМИ», немецкий Mercedes, который теперь принадлежит дилеру «Автодом», и Nissan, переданный сначала «НАМИ», а потом «АвтоВАЗу».
Часть иностранцев решили уйти без возможности вернуться. Это и Toyota, заводом которой теперь управляет «Алмаз-Антей», и Volkswagen: предприятие было продано структуре дилера «Авилон». Опциона на обратный выкуп активов в этих сделках не было.
Производители грузовиков Scania и MAN передали активы российских «дочек» в Санкт-Петербурге своим местным дилерам. СП «Камаза» и немецкой Daimler — «Даймлер Камаз Рус», где выпускались грузовики Mercedes, — полностью перешло под контроль первого. Японская Mazda продала свою долю завода во Владивостоке партнеру по СП — «Соллерсу». Еще один «грузовой» актив — завод Isuzu в Ульяновске — также приобрел «Соллерс».
