Латвия продолжает терять деньги с транзита.
Грузооборот Рижского порта за 11 месяцев текущего года составил 21,819 миллиона тонн. Это на 27,4% меньше, чем за аналогичный период 2019 года, передает «Sputnik Латвия».
Больше всего через порт прошло сыпучих грузов — 12,557 миллиона тонн (-34,4%). Перевалка генеральных грузов заняла объем в 6,739 миллиона тонн (-9,7%), наливных — 2,523 миллиона тонн (-26,5%).
Основную часть в структуре перевалки в 2020 году занимали контейнерные грузы. А вот годом ранее — уголь. Объем контейнерных грузов в этом году перевалил за отметку 4,231 миллиона тонн (-5,3%). Это составляет 19,4% общего объема грузов (годом ранее — 14,9%). Угля в 2020 году перевалено 2,6 миллиона тонн (-72,9%). Это составляет 11,9% общего грузооборота (годом ранее — 31,9%).
Перегруз зерна и продуктов из него за 11 месяцев текущего года составил 2,536 миллиона тонн (+34,5%), нефтепродуктов — 2,436 миллиона тонн (-28,3%), лесоматериалов — 1,998 миллиона тонн (-8%), древесных гранул — 1,904 миллиона тонн (+6,4%).
В прошлом году Рижский порт достиг показателя в 32,762 миллиона тонн перевалки грузов, что на 10,1% меньше, чем годом ранее, в том числе за 11 месяцев — 30,04 миллиона тонн.
Недавно «Sputnik Латвия» писал, что латвийское министерство направило письмо в Минтранс РФ, в котором попросила помочь «заморозить» падение объемов российского транзита в Латвию. В письме было также обращено внимание на бюрократические проблемы при оформлении грузов, которые и снижают их объемы. На данный момент схема такова: клиенты оформляют заказ, этот список фиксирует подразделение РЖД – Центр фирменного транспортного обслуживания, затем следует одобрение министерства экономического развития и министерства транспорта. А уже в конце идет заключение от РЖД. В октябре 2020 года подобным образом не были согласованы 94% запрошенного объема угольных поставок.
Ранее «НьюИнформ» писал о том, как американская компания, которая обещала создать в Литве военное производство, внезапно объявила себя банкротом.
